神舟十三号载人飞船快速返回，背后运用了哪些黑科技？

神舟十三号载人飞船快速返回，背后运用了哪些黑科技？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

2022年4月16日早上，一朵“红白伞花”慢慢着陆在内蒙古的东风着陆场，神舟十三号载客飞船取得成功着陆，3名航天员安全性回家了。医监医疗保险工作人员对航天员开展情况查验后，3名航天员表明：“感到高兴。”

从间距路面300公里的外太空穿越重生空气安全性着陆，这也是神舟系列飞船成功实行的第八次载客航行任务。做为中国空间站核心技术检验环节发送的第二艘载客飞船，神舟十三号也是停留外太空时间最长的神州飞船。在本次航行任务中，神舟十三号载客飞船完成了好几个“初次”。

在回到全过程中，同歩打火、惯性导航、3个篮球场大小的滑翔衣等“高科技”机器设备也圆满完成任务，保驾护航神舟十三号航天员乘组安全“回家了”。

着陆反推发动机是神舟十三号飞船上的主要机器设备，着陆反推发动机能不能取得成功打火和正常的工作中，是决策航天员能不能安全性回家了的“最后一棒”，也决策着航行目标的最后成功与失败。

“这也是人们的发动机在轨时间较长的一次，大家需要保证发动机的可靠性高和高安全系数，进而确保飞船返回舱‘走稳’归航路。”说起与每次任务的不与此同时，中国航天科技集团八院动力所新项目指引孙福合表明，从神舟十二号的33天到神舟十三号的183天，较长时长的外太空休眠将给发动机产生巨大的挑战。

外太空自然环境繁杂，着陆反推发动机随返回舱起飞后将历经长期外太空绕道、降低回到等多次繁杂的自然环境磨练，对发动机的自然环境适应能力规定极高。“尽管大家拥有研发着陆反推发动机的浓厚基本，对相应的构造也都再了解但是，但人们也是给发动机列举了所有的有可能会碰到的自然环境标准，并且为其方案策划了全方位的考评实验，为此来保证发动机在运送、装卸搬运、存储、应用全过程中的构造完好性和稳定性。”孙福合说。

据了解，为融入在轨飞船的室内环境，室内设计师们对发动机开展了严苛的环境监控系统实验；为了更好地保证发动机打火的可以信赖，开展了安全性裕度认证实验；为了更好地保证发动机的可靠性高，开展了发动机的高温烤爆实验等。

与此同时，返回舱的着陆全过程针对航天员而言也是个挺大的挑战。在历经烧灼、黑障、开伞降速等流程后，返回舱依然要用几乎9米/秒的效率降低。而这时航天员是背朝下层面朝新天地坐到返回舱里，如此高的着陆速率将损害航天员的颈椎骨。为了更好地保证它们的安全性，务必进一步减少冲击性。而这一重要的“刹车踏板”全过程就由4台反推着陆发动机进行。

因此，驱动力所的设计方案工作人员设计方案了一套优秀的“刹车踏板”姿势：在返回舱间距路面1米时，4台反推着陆发动机务必在10ms内与此同时打火，很多天然气的堆积将在汽缸内产生髙压，最后从尾端的喷嘴中喷出来，以反推力来缓解落地式速率。

每台都能在一瞬间造成大概3吨的极大推动力，4台一起工作中，就会有十多吨的推动力。这股极大的反推力合理地遏制了返回舱的往下坠趋势，大幅度降低了飞船的降低速率，缓解了航天员着陆全过程中得到的负载冲击性，提升了返回舱着陆全过程中最后一个阶段的安全系数。

从飞船与空间站分离出来逐渐到精确着陆在东风着陆场，全部航行全过程都离不了惯性导航机器设备。据中国航天科技集团九院详细介绍，航天九院13所制造的金属惯性力精确测量单位是飞船GNC子系统的重要单机版，用以精确测量飞船的角速度和瞬时速度，根据得出精确精确测量信息内容，为航天员精确回到着陆场给予重要数据信息，助推飞船取得成功进到回到路轨，保证飞船精确落地式。

除此之外，航天九院16所（7171厂）研发的二浮惯性力精确测量模块坐落于飞船返回舱内，是飞船室内空间平稳运作和安全性回到的重要单机版，根据即时精确测量飞船的健身运动信息内容，精准操纵飞船的体态和速率，为飞船平稳运作和安全性回到给予稳定确保。

特别注意的是，回到全过程中，舱里机器设备中的调节管理方法、医药学确保、语音聊天等都对飞船和航天员尤为重要。完成这种作用，离不了航天九院771所制造的数管子系统中间模块、舱载医监机器设备服务器、语音解决部件等单机版。

新闻记者认识到，数管子系统中间模块等同于飞船中枢神经，根据系统总线，进行多数管子系统以及他子系统机器设备的调节管理方法，完成各种统计数据及命令的储存、操纵、解决和分享。舱载医监机器设备服务器是航天员生理学信息内容测量系统的信息处理核心，等同于临床医学护理人员，承担接受航天员的生理健康指标值数据信号，完成医药学监管与确保。语音解决部件安装在航天员的通讯戴着设备内，配备双麦克风、双手机耳机，为航天员在回到全过程中与飞控维持视频语音联系给予充分确保。

紧急数据信息监控软件也是舱里关键设施之一。由航天九院704所制定的紧急数据信息监控软件，纪录并储存着飞船回到地球全过程的关键数据信息，包含响声、舱里标准气压、温度、环境湿度、飞船姿势、各种各样机器设备运行状态及其航天员在仪表盘上的使用等。就算是承担强冲击性、高温高压火烤和掉入海底后长期浸水的极端组成标准下，储存的数据信息仍然能被详细载入。

滑翔衣商品是神州飞船回收利用着陆子系统重要商品，生产过程繁杂，重要操纵阶段多，从生产加工、包装到安装均为手工制作。本次天降的“红白伞”则是由航天科技集团五院508所神州飞船回收利用着陆子系统研发精英团队制做而成。

“开启滑翔衣稳稳地落地式”是航天员“回家了”的最终一道程序流程。在回到全过程中，伞舱盖开启后，先拖出正确引导伞，再拖出降速伞。减速伞工作中十几秒之后会和返回舱分离出来，并拖出主伞，根据主伞，返回舱的落地式速率会逐步减少。

新闻记者认识到，本次保驾护航神舟十三号的主伞总面积达1200平米，由1900几块伞衣拼凑而成，所有进行后可以遮盖3个篮球场地，弄直长短近70米，可以跨过足球场地，是全球最大的环帆伞。

滑翔衣的生产加工是神州飞船研发历程的重要一步。如何在比较有限的室内空间里确保1200平米主伞的全部规格精确及时是最让精英团队头痛的问题。航天科技集团五院508所降落伞研制中心小组长杨霞，关键承担神舟十三号滑翔衣加工工艺的定编，及其设计方案生产加工生产流程、优化工艺流程内容，制订生产制造环节的产品品质确保控制方法，处理滑翔衣生产过程中的瓶颈问题。

据她详细介绍，在商品复诊阶段，该精英团队组员要从滑翔衣生产制造的全步骤复诊商品每一个零部件加工的一致性情况，要确保96根切向带生产加工后的针迹松紧一致，保证每一根切向带长短一致，保证产品品质万无一失。